Serwis Regionalnego Programu
Województwa Śląskiego
RPO WSL 2014-2020

W sobotę, 10 grudnia, odbyło się oficjalne otwarcie Centrum Przesiadkowego w Gliwicach – jednego z największych projektów zrealizowanych z RPO WSL 2014-2020.

22 grudnia 2021 r. zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-367/19.

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-358/19.

10 marca br. podpisano umowy o dofinansowanie projektów w ramach programu GEPARD II, który umożliwi zakup elektrycznych środków komunikacji publicznej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Zawiercia, Tychów oraz Czechowic-Dziedzic.

Zapraszamy do oglądania na żywo uroczystości podpisania umów z wnioskodawcami w ramach programu GEPARD II – transport niskoemisyjny, która odbędzie się dzisiaj o 11:30.

Wybraliśmy do dofinansowania projekt w konkursie nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-359/19.

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-353/19.

Spółka Transgór jest licencjonowanym przewoźnikiem, z którego usług korzystają zarówno mieszkańcy województwa śląskiego, jak i Małopolski. Od wielu lat firma korzysta z autobusów napędzanych gazowo, co znacznie zmniejsza emisję szkodliwych substancji do środowiska w porównaniu z pojazdami napędzanymi ropą. Projekt zakupu kolejnych 7 niskoemisyjnych autobusów był koniecznością, która wpisuje się w politykę firmy. Zarządcy spółki zdają sobie bowiem sprawę, że im więcej niskoemisyjnych pojazdów na drogach, tym mniej zanieczyszczeń, hałasu i chorób powodowanych wdychaniem spalin.

Komunikacja miejska w Cieszynie nie należała do najprostszych. Brak dworca autobusowego, zdegradowana infrastruktura przystankowa, zrujnowany dworzec kolejowy, który ze względów bezpieczeństwa został wyłączony z użytku. To tylko część problemów, które powodowały, że liczba pasażerów w mieście systematycznie spadała, a natężenie ruchu samochodowego proporcjonalnie rosło. Jednak dzisiaj to już historia. Dziś w Cieszynie funkcjonuje dworzec kolejowy i autobusowy, są nowe miejsca parkingowe, chodniki i ścieżki rowerowe. Wszystko to dzięki powstałemu przy wsparciu Funduszy Europejskich węzłowi przesiadkowemu, gdzie dostaniesz się jednym środkiem komunikacji, a podróż będziesz mógł kontynuować innym.

Wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-367/19.

Wybraliśmy do dofinansowania projekt w konkursie nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-358/19.

Wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-358/19.

Wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-328/19.

Zaktualizowaliśmy regulamin naboru nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-300/19.

Zaktualizowaliśmy regulaminy naborów nr: RPSL.04.05.03-IZ.01-24-335/19, RPSL.10.02.02-IZ.01-24-327/19, RPSL.05.02.01-IZ.01-24-319/19 oraz RPSL.05.04.03-IZ.01-24-166/17.

Zaktualizowaliśmy regulaminy konkursów nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-359/19 oraz RPSL.04.05.02-IZ.01-24-366/19.

8 kwietnia 2020 r. wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-356/19.

25 marca 2020 r. wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.03-IZ.01-24-335/19.

26 lutego 2020 r. wybraliśmy do dofinansowania projekty w konkursie nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-300/19.

Realizacja projektu budowy węzła przesiadkowego na terenie miasta Wisła była odpowiedzią na wykazane problemy i bariery w korzystaniu i upowszechnieniu transportu publicznego w subregionie południowym, takie jak: nieatrakcyjność transportu publicznego, wzrost ilości samochodów osobowych, zły stan infrastruktury drogowej (brak bezpiecznego dojścia do przystanku w postaci chodników), brak nowoczesnych i zintegrowanych węzłów przesiadkowych obejmujących również parkingi typu „zaparkuj i jedź”. Powstałe w Wiśle centrum przesiadkowe zdecydowanie przyczyniło się do podniesienia standardów dotyczących transportu publicznego zarówno na terenie gminy, jak i całego subregionu.