Serwis Regionalnego Programu
Województwa Śląskiego

Główne drogi prowadzące do wielu miejscowości w południowej części regionu prowadzą przez gminę Buczkowice. Tam przebiega trasa z Bielska-Białej do Szczyrku i Wisły oraz Żywca i Zwardonia. Sytuacja ta wpływała negatywnie na przepustowość infrastruktury drogowej i spowolnienie ruchu, a także na komfort życia mieszkańców obszarów przyległych i bezpieczeństwo użytkowników drogi. Z tego względu województwo śląskie postanowiło przy pomocy środków europejskich zbudować obwodnicę, która miałaby przyczynić się do poprawy dostępności, efektywności i jakości głównych szlaków drogowych na obszarze subregionu południowego oraz stworzyć nowy układ komunikacyjny prowadzący ruch tranzytowy z pominięciem centrum Buczkowic.

Ruszają badania w ramach prac nad Regionalnym Planem Transportowym, w ramach których zrealizowane zostaną badania zachowań transportowych mieszkańców, pomiary natężenia ruchu na granicach województwa oraz badania ankietowe w wybranych centrach handlowych.

Wybraliśmy do dofinansowania kolejny projekt w ramach konkursu nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-100/16 dla działania 6.1. Drogi wojewódzkie.

14 kwietnia 2021 r. zaktualizowaliśmy listę projektów wybranych do dofinansowania w konkursie nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-358/19.

Budowa południowo-zachodniej obwodnicy Myszkowa jest pierwszym etapem modernizacji drogi nr 791. Trasa ta łączy drogi krajowe nr 1, 78 a także drogę nr 7, dlatego należy do jednej z ważniejszych arterii komunikacyjnych w północno-wschodniej części województwa śląskiego. Obwodnica Myszkowa będzie fragmentem nowej DW 791 prowadzącej między Trzebinią a Kolonią Poczesną. Dopełnieniem inwestycji mają być miejscowe remonty DW 791 na terenie gmin Kamienica Polska, Poraj oraz Zawiercie. Prace przy obwodnicy Myszkowa rozpoczęły się wiosną 2016 roku, a w listopadzie 2018 roku obwodnica została otwarta dla ruchu.

Droga wojewódzka nr 793 nie była przystosowana do wzmożonego ruchu, jaki panował na jej odcinku między Żarkami a Myszkowem. Wpływało to na poziom bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz komfort i szybkość podróży, które decydują o płynności ruchu drogowego. Niska jakość techniczna oraz brak zapewnienia dostatecznego poziomu bezpieczeństwa zarówno dla pieszych, jak i kierowców sprawiał, że droga nr 793 wymagała pilnej renowacji.

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18.

Zaktualizowaliśmy regulaminy konkursów nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-243/18, RPSL.04.01.01-IZ.01-24-256/18, RPSL.05.02.01-IZ.01-24-285/18.

Prezentujemy listy projektów wybranych do dofinansowania w konkursie nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18 

Zmieniliśmy termin rozstrzygnięcia konkursu nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-354/19.

Wybraliśmy do dofinansowania projekt w konkursie nr RPSL.06.02.00-IZ.01-24-320/19.

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.02-IZ.01-24-359/19.

Zaktualizowaliśmy regulamin konkursu nr RPSL.04.05.01-IZ.01-24-328/19.

Droga wojewódzka nr 789 od dawna wymagała przebudowy ze względu na problemy związane z jakością nawierzchni (liczne koleiny i wyboje) i ostrymi zakrętami generującymi liczne wypadki drogowe. Ponadto bezpośrednie sąsiedztwo zabudowy miejskiej bardzo ograniczało widoczność na drodze, co przyczyniało się do występowania sytuacji kolizyjnych. Jednak dzięki wsparciu Funduszy Europejskich udało się zrealizować projekt przebudowy drogi poprzez stworzenie obwodnicy posiadającej połączenie z autostradą A1.

Zmieniliśmy termin rozstrzygnięcia konkursu nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18

Zmieniliśmy termin rozstrzygnięcia naboru nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18.

Wybraliśmy do dofinansowania projekty w naborze nr RPSL.06.02.00-IZ.01-24-258/18.

Zmieniliśmy termin rozstrzygnięcia naboru nr RPSL.06.01.00-IZ.01-24-296/18.

Zaktualizowaliśmy regulamin naboru nr RPSL.06.02.00-IZ.01-24-258/18.